Varmeveksler eller ej?

ja………………… hmmmmmmmmmm………. naaaaaaaaaaaaa. aner det ikke. der sidder en på min 😆

Sgu’ et godt spørgsmål?

Jeg har altid gået ud fra at det var en oliekøler?? Selvom jeg godt ved man ikek kan regne med det fremgår den som “Oil Cooler” i EPC ?

….om ikke andet øger den oliekapaciteten med i hvert fald 2-3 dl :laugh:

jeg tror den er til pynt.
på sc med automat er der en magen til til gearkassen.

men den er da pæn i krom kan jeg huske 😉

Nej over hovede ikke pynt den er uundværlig alle skal have sådan en, i kan ikke leve uden.

Jeg har to i overskud er der nogen der vil købe?

Fakstisk troede jeg alle aw11 var “født” med en sådan… men ak én er jo ej heller Guru.

Jeg bruger den til at køle olitemperaturen ned med igen efter hård strabas tur, det vil sige køre pænt og få vandtemperaturen ned for så at køle olien ned igen og det virker. “olietrykket stiger ihvertfald ifølge mit originale tryk måler….

Hilsen Søren

hør nu her Søren.

ham Funder siger så meget, kan du huske da han klogede sig på gearkasser engang i Roskilde.

når han siger hans bil er uden center aflæggerum, uden varmeveksler, og uden dit og uden dat,

tror du så ikke bare det er fordi han IKKE KAN HUSKE hvad der var i hans bil, dengang i sidste årtusinde da han skilte sin bil ad i atomer :silly:

ps.. FUCK det er fedt at ha det sjovt på andres bekostning :side:

Pga. Kaktus´s havde en ekstra “varmegenerator” samt en sindsyg chauffør, oplevede jeg ofte olietemp på omkring 130 grader i bundkaret.

Dette er med ekstrem kørsel. F.eks. 20 omgange i træk med 112% knald på, på Padborg Park.
Umuligt at opnå på en alm. vej, uanset hvor hjernedødt man kører, ikke mindst i en SC, som alt andet lige bliver meget mindre varm i motorrummet end en turbo.

I en sådan sitiuation må “oliekøleren” alt andet lige “virke”.
90 grader “koldt” vand køler vel 130 grader varm olie.

Men spørgsmålet til 1 million selvfangede græshopper er: Hvor varm er olien på en SC ved hård kørsel?
(og på en N/A for den sags skyld)

Bliver olien overhovedet nogensinde mere end 90-100 grader?
Ved vi det, ved vi også om der er tale om en oliekøler eller en olievarmer.

Iøvrigt monterede jeg en luftkølet oliekøler på kaktus.
(nederst i motorrummet, hvor den fik lidt fartvind fra under bunden af bilen)
Det ændrede min olietemp fra 130-120 grader ved GIGA TÆV.

Kan desværre ikke erindre olietemp mved normal drift. Det skete så sjældent :laugh:

for pokker Mylæ, midt i din nostalgiske udredning, gik det op for mig at du rent faktisk savner din gamle aw11….
Du ved, at vi ved, at du ved, at du får en igen….

vi målte små 110 grader på min på padborg,

NEJ ikke mens den brændte,,,før 😛

men holdt jo også igen bagved dig når du tøsebremsede i svingene :kiss:

Yep ….Har jeg også lagt mærke til, men heldigvis for Mysse er den vist stadig til salg……så…!!

uuuh det er bare en super MR2 fotograf der har taget det billede der… og grunden til han ikke selv kørte i sin bil skal vi ikke komme ind på… :cheer:

O
N
E

B
R
I
D
G
E

T
O
O

F
A
R

?

ish! :blush:

Det kan godt være at jeg er lidt fatsvag, men i tabte mig lige der!

Hilsen Søren

Jeg har heldigvis (belært af Dennis) aldrig påstået at jeg ikke skulle have MR2 igen. :dry:

en gang mr2 altid mr2… 😛

splynk skrev:

…..når han siger hans bil er uden center aflæggerum, uden varmeveksler, og uden dit og uden dat,

tror du så ikke bare det er fordi han IKKE KAN HUSKE hvad der var i hans bil, dengang i sidste årtusinde da han skilte sin bil ad i atomer :silly:….

Jo!! :laugh: :laugh:

…men der sidder – og har altid siddet – sån’ en kølerdims i min
…..og der sidder ikke – og har aldrig siddet – sån’ en “av-min-albue” aflæggerum på min center konsol

PS: Det var i dette årtusinde ……liiiige netop 😛