NY/Renovering af TURBO
- Dette emne har 6 svar og 7 stemmer, og blev senest opdateret for 11 år, 6 måneder siden af
.
- Indlæg
Hey drenge og piger.
jeg har en mr2 fra 91 hvor jeg har lagt en caldina motor i med 260hk og nu vil jeg gerne havde noget mere spark i den (400hk) har snakket med turbo dk og han mener godt han kan få 400 hk ud af den turbo ved at sætte andre lejer og nogle andre stumper. er der nogen der kan hjælpe mig eller kender nogen der kan om jeg skal renovere eller købe en ny. fordelen ved at bruge den gamle skal jeg ikke lave en helt masse om. håber i kan hjælpe mig ………!!!!!
uden at kende den turbo du har, vil jeg råde dig til at få en større på.
jeg har prøvet små turboer, de gir en masse varme, stor turbo = større effekt. køb en med en ordenlig kompressor, og hvor du kan skifte turbinehus i forskellige størrelser, så kan du gearer den som det passer dig bedst, jeg kører uden wastegate, men med overtrykventil i indsugning, det gir ingen spild af udstødningsgas før fuld ladetryk, og helt flad ladetryks kurveJeg ved ikke en sk… om turbo’er – men som sædvanlig skal det da ikke afholde mig fra at kommentere 😉 :laugh:
Af diverse fora fremgår det, at mange bytter CT20b’en (som du vist har på Caldina’en) ud med en TD-06. Du kan få bedre Garret enheder – eks. GT28 – men prisen er også en *helt* anden 😉
…ellers: “Hvad Peter sagde” :laugh: :laugh:
Skal du have ny turbo, så kan jeg anbefale Turbonetics seneste turboladere med forged billet wheel.
Jeg har en kammerat, der har bygget sådan en lader på hans 3sgte gen2 motor. Jeg kan love for den sparker røv og den er blevet målt til 410 hk. Motoren er blevet en anelse mere momentsvag ved lave omdregninger sammenlignet med standard, men det er helt klart en genial turbo, som ikke har så meget turbotøven takket være billet hjulet. Jeg kan ikke huske, hvilket trim hans turbo har.[quote=”Jeffrey Retslov” post=5939]Skal du have ny turbo, så kan jeg anbefale Turbonetics seneste turboladere med forged billet wheel.
Jeg har en kammerat, der har bygget sådan en lader på hans 3sgte gen2 motor. Jeg kan love for den sparker røv og den er blevet målt til 410 hk. Motoren er blevet en anelse mere momentsvag ved lave omdregninger sammenlignet med standard, men det er helt klart en genial turbo, som ikke har så meget turbotøven takket være billet hjulet. Jeg kan ikke huske, hvilket trim hans turbo har.[/quote]Jeffrey…… pictures and specifications……. :kiss:
- Du skal være logget ind for at svare på dette indlæg.