motorproblemer

Ja det er jeg næsten 99% sikker på….

den sidder som der er vist i den bog jeg har……..så det vil jeg tro…….

men jeg kan da tjekke det efter, hvis det kan være det…..:-)

Ja jeg har prøvet at “luse” de to i diagnosestikket, og så køre pumpen…

skulle måske også have nævnt, at der er masser af benzin i dysebroen.

pumpen kører også når jeg prøver at starte motoren…….

kan bare se når jeg skruer et tændrør ud, at det er knastørt…… 🙁

Hvordan tjekker man ecuen for fejl.

har prøvet i gennem diagnosestikket, og der siger den at alt er normalt……

Det er 1’eren, men ved ikke om det er samlet korrekt…….der var også en flad aluskive og en kobberpakning som de andre på billedet….

Tps er justeret, det er en airflow model..

Alt er det samme som før.

så har jeg aflæst fejlkoder korrekt, og der skulle ikke være noget galt siger den………

Efter jeg har rodet lidt, med en stel ledning har jeg fået den til, at prutte lidt, hvilket den ikke har gjort før……. så måske jeg skal satse på en dårlig stelforbindelse et sted……..

Ok.

Men skal der ikke være en skive på hver side af banjobolten????

Tak for hjælpen til jer alle…..

når jeg tænker over det så er det vist også det der er galt…..

tror jeg har sat en massiv pakning under den med nummer 1… :silly:

så det er nok derfor den ikke får benzin..

jeg skal nok følge op på det i morgen, når jeg har kigget på det..

så er det nok også derfor den ikke primer, hvis der er masser af tryk, og det var der da jeg løsnede den banjobolt

Hej igen.

nu har jeg lavet det om så der kun sidder den nummer 1 skive på oversiden af tilgangen………..men lige lidt hjælper det, den vil stadig ikke 🙁

skal der sidde en magen til på den anden side af den også???

Jo.

der var et par gange hvor den svigtede, men den kom dog igang igen begge gange…. B)

kan bare stadig ikke forstå at den ikke primer når der kommer tænding på……….Det gjorde den trods alt før jeg skiftede, men om det har noget med det at gøre ved jeg ikke….

Der er masser af benzin oppe ved dysebroen……

der er mig bekendt ikke monteret startspærre eller lign……..

Skulle nok for en god ordens skyld lige nævne at det er en non tvis motor jeg har lagt i…….

Men derfor burde pumpen vel stadig prime??

Kan umiddelbart ikke finde nogen fejl….. 🙁

Ja jeg har prøvet at kortslutte de to og så kører pumpen fint……men den starter ikke 🙁

den kører også hvis jeg aktiverer spjældet i AFM…….

Ok Dennis…..

nu ved jeg ikke om du plejer at have ret, men i såfald har du det igen :laugh:

når jeg står bag ved bilen drejede jeg strømfordeleren helt mod højre, og nu er der sku liv i skuden hip hip hurra……

hvis jeg skal justere den skal akslen så mod højre eller venstre når jeg tager den ud?????

den må skulle mod venstre ikke?????

Ja tak for det…
😛
skal jeg dreje akslen samme vej som fordeleren eller modsat???

Hov det har du jo svaret på….. :silly:

er det bare en eller to tænder tror du??.

Tak for hjælpen alle sammen……

den går stadig meget ustabilt i tomgang, men det er nok
et justeringsspørgsmål……….

det er mellem 1000 og 2000 omdr den går værst og så kan den heller ikke gå i tomgang uden at dø igen…….